Воронежская логистическая компания (ВЛК) Александра Бакирова и его партнеров в дополнение к своим действующим складским комплексам намерена построить холодильный терминал площадью 60 тыс. кв. м. Объем вложений может составить свыше 7 млрд руб., реализовать проект ВЛК планирует в течение двух лет. Аналитики отмечают, что логистические комплексы требуют больших инвестиций, но долго окупаются. Впрочем, эксперты не исключают, что при развитии экономики региона может возникнуть дефицит качественных складских помещений.

ООО «ВЛК» (торговая марка Direct Logistics) планирует построить в Рамонском районе Воронежской области холодильный склад площадью 60 тыс. кв. м, подтвердил вчера „Ъ“ исполнительный директор компании Александр Корякин. Он сообщил, что, по предварительным расчетам, объем вложений в проект составит порядка 7,2 млрд руб., из которых часть средств придется на заемные ресурсы. С каким банком ведутся переговоры о кредитовании, а также сколько ВЛК готова вложить в проект собственных средств, топ-менеджер раскрывать не стал. Приступить к строительству ВЛК планирует в июне, а ввести объект в эксплуатацию – через полтора года после начала работ. Под проект будет задействован участок площадью 15 га, который принадлежит компании.

По сути, речь идет о третьей очереди логистического центра ВЛК. На сегодняшний день его площадь составляет 60 тыс. кв. м. Первая очередь логоцентра (28 тыс. кв. м) была сдана в конце 2008 года, вторая (32 тыс. кв. м) – в середине 2010-го. Совокупный объем вложений в их строительство составил 5,5 млрд руб. По словам Александра Корякина, свободных площадей у ВЛК сейчас нет. В качестве основных арендаторов он назвал X5 Retail Group, крупнейшего отечественного ритейлера («Пятерочка», «Перекресток», «Карусель» и другие бренды), DIY-ритейлера Leroy Merlin (гипермаркет сети площадью около 12 тыс. кв. м работает в сити-парке «Град») и итальянского производителя бытовой техники Indesit Company. Господин Корякин отметил, что действующие складские площади ВЛК в основном сухого хранения: «У нас стоят холодильные камеры, однако их не так много. Новый же склад мы намерены сделать полностью холодильным: температурный режим в разных его участках будет от нуля до минус сорока градусов, он будет предназначен для хранения замороженной мясной и рыбной продукции». Александр Корякин уточнил, что уже есть договоренность с одним из потенциальных арендаторов будущего проекта, однако называть его он не стал.

«Дефицит предложения качественных логистических и складских услуг, действительно, характерен для большинства регионов, а Воронежская область не является исключением. В частности, на региональных рынках недостаточно специализированных складов, прежде всего это касается именно холодильных мощностей», – считает аналитик управляющей компании «Финам Менеджмент» Максим Клягин. По его мнению, низкая активность инвестиций в региональные логистические проекты объясняется тем, что их реализация требует достаточно больших вложений, которые сравнительно долго окупаются. Срок окупаемости проекта ВЛК, по оценке господина Клягина, составит порядка восьми лет.

«У ВЛК не возникнет сложностей со спросом на складские площади», – считает эксперт департамента оценки аудиторской консалтинговой компании «2К Аудит – деловые консультации / Morison International» Петр Клюев. Воронежский рынок логистических услуг, по его оценке, в ближайшее время будет демонстрировать рост на уровне 15-20% в год, и уже в 2012-м на нем возникнет дефицит складских помещений. Старший аналитик инвестиционной финансовой компании «Метрополь» Андрей Рожков не сомневается, что ВЛК удастся найти финансового партнера на проект, поскольку «инвестировать в строительство складских помещений сейчас явно выгодно, поскольку после кризиса спрос на них начинает устойчиво расти».

Напомним, что проект ВЛК входит в транспортно-логистическую зону «Чертовицкое». Согласно концепции ее развития воронежский рынок транспортно-логистических услуг до кризиса в среднем ежегодно рос на 17-23%, и на 1 января 2009-го емкость рынка составляла 19,5 млрд руб. В то же время, по прогнозу, на период с 2011-го ожидается увеличение темпов развития рынка до 20-25% в год, и к 2015-му его емкость может увеличиться до 75 млрд руб. Впрочем, несмотря на оптимистичные прогнозы, пока даже не все построенные складские объекты, которые в перспективе планируются как элементы «Чертовицкого», работают эффективно. В частности, складской комплекс «Аэробус» (совместный проект риелтерской компании «Сота» и ООО «Авирон») уже после того, как был достроен, более полугода простаивал без арендаторов.

0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомлять о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments