С января по август 2026 года в России ликвидировали 1728 автодилерских компаний, тогда как зарегистрировали 1222, сообщают «Известия» со ссылкой на данные «Контур.Фокуса». Число закрытий превысило открытия на 41,4%.
На 1 сентября в России оставалось 16,5 тыс. дилерских компаний — почти на 3% меньше, чем в начале года.
Сильнее всего число юрлиц сокращается в регионах с крупными дилерскими сетями. В Московской области за восемь месяцев закрылись 89 компаний против 52 новых, в Татарстане — 81 против 37, в Краснодарском крае — 77 против 58. В Москве открытия и закрытия почти сравнялись: 277 против 281.
Ситуация с автосалонами выглядит менее драматично. По данным «Автостата», на конец июля в России насчитывалось 2,9 тыс. дилерских центров — на 1% меньше, чем в начале года. Число дилерских контрактов по легковым автомобилям выросло на 5% до 4788. После ухода европейских, японских и корейских марок дилеры меняют франшизы, переходят на российские и китайские бренды, развивают мультибрендовый формат.
На бизнес давят высокая стоимость финансирования, снижение доступности автокредитов и избыток автомобилей на складах. Дополнительный фактор — экспансия китайских марок в 2022–2023 годах: дилеры открывали новые площадки, но часть брендов не закрепилась на рынке. Теперь эти сети сокращаются, а площадки переходят другим маркам.
