Перебои с поставками топлива в России начали сказываться на рынке автоперевозок, пишет «Коммерсант». Перевозчики анонсировали рост тарифов на 10% с 1 июля, на китайском направлении стоимость рейса выросла на $700, а суточный пробег снизился до 500 км.
Сооснователь Sigma Татьяна Патужная рассказала, что получила уведомление от коллег-автоперевозчиков о повышении тарифов с 1 июля минимум на 10%. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский подтвердил: предпосылки для роста ставок сформированы, в сегменте международных перевозок ставки уже выросли примерно на 5%.
Цены на дизельное топливо в некоторых регионах достигли 77–90 рублей за литр против 70–72 рублей ранее. Ограничения на заправку фиксируются на юге, в Сибири и приграничных областях. В Крыму и Краснодарском крае сроки доставки увеличиваются из-за очередей на АЗС.
На китайском направлении суточный пробег снизился с 600–700 км до 500 км. Потери в очередях могут достигать суток. Ожидается переориентация перевозчиков на маршруты через Казахстан, где топливо в достаточном объеме, хотя и ниже качеством.
Одновременно топливные компании сократили скидки по картам: если раньше они достигали 16%, то сейчас — около 3,5%, и могут исчезнуть совсем. Мелкие перевозчики и ИП пострадали сильнее — им отпускают только по 60 литров, как частным лицам, тогда как крупные игроки могут заправлять по 200 литров.
Доля топлива в расходах на грузоперевозки составляет 30%. Если цена горючего вырастет на 10% по всей России, себестоимость магистральной перевозки между городами может вырасти на 3%. Эксперты предупреждают: большинство перевозчиков находятся на грани выживаемости, и если ситуация не нормализуется, цены начнут поднимать все.
Значимого оттока грузов на железную дорогу не ожидается — автоперевозки выигрывают за счет гибкости и скорости. Альтернатив автотранспорту для большинства грузов нет.
