Бывшие совладельцы ООО «МегаМаг» (управляет одноименным ТРК в Ростова, принадлежит строительному концерну «Единство») пытаются вернуть свои взносы в уставной капитал компании. Заявление о несостоятельности ООО подало в ростовский арбитраж ООО «АвтоСтрой». По данным материалов суда, компания еще в 2006-2007 годах внесла в УК «МегаМага» 22,7 млн руб., но не получила ни доли, ни денег. Вернуть вложенные в «МегаМаг» средства пытаются также аффилированные с «АвтоСтроем» ООО «Строй-Транс» и «АвтоТранс». Исход рассмотрения иска зависит о того, удастся ли истцу доказать, что уплаченные средства — это именно взнос в оплату доли в уставном капитале, считает эксперт.

На прошлой неделе ООО «АвтоСтрой» подало иск о банкротстве ООО «МегаМаг». Как следует из материалов ростовского арбитража, «АвтоСтрой» еще в первой половине года пытался взыскать с «МегаМага» 22,7 млн руб. Эти деньги, по версии истца, были внесены в уставной капитал компании с 29 декабря 2006 года по 13 июля 2007 года. Целью внесения средств стало увеличение уставного капитала ТРК, который ранее составлял 198,6 млн. руб. «До настоящего времени обществом не зарегистрировано увеличение уставного капитала, равно как и не осуществлен возврат перечисленных ему денежных средств», — говорится в исковом заявлении «АвтоСтроя». Представители «МегаМага» в свою очередь заявили, увеличения уставного капитала не было, и денег от «АвтоСтроя» компания не получала.

В начале мая 2010 года ростовский арбитраж постановил взыскать с «МегаМага» в пользу «АвтоСтроя» 22,7 млн руб. и 5,3 млн руб. процентов за необоснованное пользование чужими средствами. В сентябре апелляционная инстанция оставила решение в силе. «МегаМаг» подал в суд кассационную жалобу, средства он не вернул.

В качестве третьих лиц по делу о банкротстве «МегаМага» проходят еще две компании, в разное время пытавшиеся истребовать с него вклады в уставной капитал — ООО «Строй-Транс» и ООО «АвтоТранс». В частности, ООО «Строй-Транс», еще в конце 2009 года отсудившая у «МегаМага» более 20 млн руб., но не получившая этих денег, весной 2010 года подавала на банкротство предприятия. Суд отказал истцу на том основании, что «МегаМагу» была предоставлена отсрочка для погашения долга до 2011 года. Выиграло иск к «МегаМагу» и ООО «АвтоТранс», вносившее в УК компании 8,15 млн руб.

В концерне «Единство» от комментариев отказались — замгендиректора по маркетингу и рекламе «Единства» Мария Калашникова заявила „Ъ“, что, «компания не обсуждает в прессе хозяйственные споры».

Гендиректор ООО «АвтоСтрой» Андрей Смехунов рассказал „Ъ“, что «АвтоСтрой», «Строй-Транс» и «АвтоТранс» входят в одну подконтрольную ему бизнес-группу. Ранее сам господин Смехунов занимал пост главного бухгалтера «Единства» а также являлся его совладельцем. По его словам, средства в уставной капитал ООО «МегаМаг» вносились для финансирования строительства ТРК. В 2007 году произошел раздел активов концерна между между его гендиректором Валентиной Полевиченко и Андреем Смехуновым. Последнему перешел контроль над частью компаний, ранее входивших в «Единство», в том числе три перечисленных ООО.

По данным информированного источника „Ъ“ в банковском сообществе Ростова, за госпожой Полевиченко остались бренд «Единство», отдел продаж, большая часть готовых и строящихся объектов, в том числе и ТРК МегаМаг.

По утверждению Андрея Смехунова, при разделе активов госпожа Полевиченко осталась должна ему довольно крупную сумму, какую именно — он не уточнил. Он также сообщил, что теперь пытается через суд получить хотя бы часть этих средств. «Из-за кризиса финансовое положение „Единства“ оставляет желать лучшего, мы боимся, что иски в суд начнут подавать дольщики строящихся жилых комплексов концерна, чьи средства, возможно, использовались для строительства ТРК, и банки-кредиторы. Поэтому подали иск о банкротстве первыми», — пояснил он.

По информации знакомого с ситуацией источника „Ъ“ в банковском сообществе Ростова, основными кредиторами проектов «Единства» являются Райффайзенбанк, ВТБ и Банк Москвы. «Не могу сказать, что концерн сейчас близок к банкротству. Он чувствует себя не лучше и не хуже, чем остальные строительные организации в посткризисный период», — отметил собеседник „Ъ“. «По моим данным, дела у „Единства“ идут не слишком хорошо: концерн даже отказался от всех новых проектов», — говорит гендиректор консалтинговой компании Мacon Realty Group Илья Володько.

«Исход рассмотрения иска „АвтоСтроя“ в суде зависит о того, удастся ли ему доказать, что уплаченные ею ООО „МегаМаг“ средства — это именно взнос в оплату доли в уставном капитале. Только в этом случае компания может ставить вопрос о выплате ей стоимости доли при выходе из общества. Поскольку заявление о банкротстве уже подано, но при этом общество оспаривает долг, то „МегаМаг“ может попросить суд о приостановлении производства по делу о своем банкротстве до решения по существу спора о взыскании с него стоимости доли. Если общество докажет отсутствие долга, то поданное „АвтоСтроем“ заявление о его банкротстве будет судом отклонено», — считает адвокат юридического бюро «ЮГ» Сергей Радченко.

0 0 vote
Article Rating
Спец-2021.-В-контенте
Подписаться
Уведомлять о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments