Инициатива Минтранса РФ и отечественных авиакомпаний о внесении поправок в Воздушный кодекс с тем, чтобы запретить пассажирам проносить на борт самолета купленный в магазинах Duty free в аэропортах алкоголь, вряд ли приведет к сокращению числа дебоширов, зато, скорее всего, позволит перевозчикам увеличить прибыль за счет продажи спиртного на борту, считают российские адвокаты, опрошенные в понедельник РАПСИ.
Как сообщили в понедельник российские СМИ, соответствующие предложения Минтранса содержатся в проекте федерального закона о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ. В частности, поправки разрешат авиаперевозчикам сначала забирать у пассажиров алкоголь, приобретенный в магазинах розничной торговли в контролируемой зоне аэропорта, а потом выдавать его, но только по окончании полета. На борту же будет позволено покупать у стюардесс алкоголь по бокалам.
Набраться можно, выпивая по бокалам
Адвокат Руслан Коблев назвал инициативу Минтранса нелепой и трудновыполнимой. "Даже если эти поправки будут приняты, вряд ли они будут исполняться, потому что вряд ли будут обыскивать ручную кладь пассажиров в поисках спиртного", — считает адвокат.
Он уверен, что существующие нормы вполне адекватны для борьбы с пьянством на борту. Адвокат полагает, что предлагаемый запрет на провоз в ручной клади алкоголя преследует иные цели, далекие от декларируемой борьбы с пьяным хулиганством. "Авиакомпании стремятся заработать на продаже спиртного, ведь набраться можно, выпивая по бокалам", — отметил адвокат.
Рост выручки, а не сокращение числа дебоширов
"Мое личное мнение — что количество алкоголя на борту должно контролироваться, и необходимо поддерживать нормальное поведение, но со стороны авиакомпаний это не должно быть попыткой увеличить собственную прибыль", — отметил его коллега Сергей Жорин.
По его мнению, если и вводить запрет на употребление собственных спиртосодержащих покупок из магазинов беспошлинной торговли на борту, то справедливо было бы и не продавать алкоголь во время полета.
"Иначе это просто ведет к росту выручки авиаперевозчиков, монопольно продающих спиртное", — считает собеседник агентства.
По мнению Жорина, в данной ситуации необходим несколько иной механизм регулирования — например, введение ответственности за вскрытый на борту пакет с крепким алкоголем, который специально плотно закрывается сотрудниками Duty Free.
"В общем, инициатива достаточно сырая. Конечно, необходим новый механизм привлечения к ответственности, но не предлагаемый этой инициативой способ", — заключил адвокат.
Объемы алкоголя на борту и в Duty free несопоставимы
Вместе с тем адвокат Сурен Аванесян считает благим намерением отбирать у пассажиров алкоголь из Duty free на время полета.
"Этой инициативой им (людям) просто мешают употребить спиртное на борту", — сказал адвокат, добавив, что не видит ничего противозаконного в готовящемся запрете, который направлен на обеспечение безопасности.
"У авиакомпаний пассажиры, злоупотребляющие алкоголем во время полета, вызывают настоящую головную боль", — отметил Аванесян.
Он сомневается, что инициатива направлена на лоббирование интересов авиакомпаний, которые смогут продавать свое спиртное на борту, так как, по его мнению, объемы продажи алкоголя в Duty free и в самолете несопоставимы. В то же время он полагает, что львиная доля спиртного, покупаемого в аэропорту, приобретается в подарок или домой, а не для непосредственного употребления в самолете.
