Несмотря на неофициальный статус южной столицы, Ростов-на-Дону не производит впечатления столичного города. Однако это не мешает властям претендовать на крупные проекты, бизнесменам — заниматься инновациями, а населению — экономически расти.
Модернизация в Ростове-на-Дону начинается прямо с аэропорта. Здесь же начинаются и сложности. В Домодедово и Шереметьево рекламируют в основном автомобили, часы и элитный алкоголь. В ростовском аэропорту на столиках кафе — реклама колбас и ветчины "Тавр", а с настенных билбордов Татьяна Котова, уроженка Ростовской области и экс-солистка группы "Виагра", призывает пить воду "Аксинья". И колбасы, и воду производят предприятия, входящие в ГК "Агроком" ростовского олигарха Ивана Саввиди. Ему же принадлежит 33,5% акций местного аэропорта.
Двухэтажный белый терминал выглядит ухоженно, но не богато. Все должно измениться к 2017 году, когда по планам мэрии воздушные ворота Ростова превратятся в хаб Южный. Он замкнет на себя транзитные потоки всего Юга России. Аэропорт переедет из черты города, где ему явно тесновато, в станицу Грушевская в непосредственной близости от трассы М-4 "Дон", будут построены две взлетно-посадочные полосы. Цена вопроса — 25 млрд руб., что сопоставимо с годовым бюджетом Ростова-на-Дону. Сам город, впрочем, выделит лишь 1 млрд руб. Еще 9 млрд руб. дадут федеральные власти, а оставшуюся сумму — частный инвестор в обмен на долю в проекте.
Партнер вроде бы уже определился — ГК "Ренова" Виктора Вексельберга, у которой есть положительный опыт управления аэропортами Екатеринбурга и Нижнего Новгорода. Однако Иван Саввиди считает, что Южный хаб не окупится, при этом расставаться с аэропортовым бизнесом не хочет. "Проект строительства хаба в Ростове интересен, и есть предпосылки, чтобы он состоялся,— отмечает руководитель аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев.— Но пока собственники не могут договориться, каждый год играет в пользу Краснодара".
Краснодар тоже не прочь стать воздушными воротами юга. В прошлом году он уже отнял у Ростова один грандиозный проект — игорную зону "Азов-Сити", которая теперь будет находиться не в Азове, а в Анапе. По населению Краснодар в полтора раза уступает Ростову (745 тыс. человек против 1,1 млн), но при этом богаче и более обласкан вниманием федеральных властей. Например, благодаря поддержке из госбюджета инвестиции в основной капитал города в 2010 году достигли 228,1 тыс. руб. на душу населения. У Ростова этот показатель составил лишь 39,1 тыс. руб.
Имея под боком столь активного соседа, Ростову надо серьезно потрудиться, чтобы удержать статус южной столицы.
На пятачке
Ростов-на-Дону — родина скифов. По крайней мере, во время переписи населения в 2002 году 30 местных жителей причислили себя к этому давно исчезнувшему племени. В общей сложности в городе насчитывается свыше 100 различных народностей, и уживаются они на относительно небольшой территории.
Площадь Ростова (349 тыс. кв. км) — самая маленькая среди российских городов-миллионников. "Принимая во внимание дефицит свободных территорий в границах города, в настоящее время рассматривается вопрос о создании агломерации "Большой Ростов"",— говорит заместитель мэра Ростова-на-Дону по экономическим вопросам Виталий Золотухин. Пока вопрос рассматривается, цены на недвижимость в пределах города стабильно растут. "Земля в Москве дорогая. Но с чего она в Ростове стала такой дорогой? — спрашивает управляющий партнер ГК "Мега-Дон" Ашот Хбликян. И сам же отвечает: — Спрос намного превышает предложение. Если два года назад на переговорах просили 3 млн руб. за сотку и это казалось заоблачно, то сейчас и цену 5 млн руб. легко объявляют. Бизнес проснулся". По словам специалиста агентства "Хабнер & К: коммерческая недвижимость" Ольги Болдыревой, арендные ставки за 1 кв. м на Большой Садовой, главной улице Ростова, с начала 2011 года выросли с 2,8-4 тыс. в месяц до 3-6 тыс. руб. При этом помещения не пустуют.
Впрочем, резервы для строительства у города есть. Например, на востоке Большая Садовая, где расположены бутики Max Mara, Karen Millen и "Консул", переходит в улицу Советскую, где с советских времен мало что изменилось: частные деревянные дома, садовые участки за заборами. До 2025 года более 40% ветхого малоэтажного фонда будет снесено, а на его месте появятся новые районы, обещает Виталий Золотухин. К слову, в кризисном 2009 году в Ростове было введено 840,3 тыс. кв. м жилья. Больше строили тогда только в Москве и Санкт-Петербурге. Правда, уже в следующем году Ростов уступил по темпам строительства своему заклятому конкуренту Краснодару, где сдали 1,1 млн кв. м.
Другой глобальный проект ростовской администрации — строительство автобанов, которые помогут развести транспортные и пешеходные потоки. Например, в декабре 2010 года был открыт Темерницкий мост, обошедшийся бюджету в 8,2 млрд руб. Он стал третьим в городе.
А вот самый удобный мост, Ворошиловский, соединяющий центр города с левым берегом по кратчайшему маршруту, до 2016 года находится на реконструкции. Когда она завершится, полос на мосту будет шесть. Пока же их только две, и скучающие в пробке водители пытаются убить время, заигрывая с прогуливающимися девушками.
Рост малых
У Ашота Хбликяна есть теория салата оливье. Его можно приготовить самостоятельно, а можно купить в магазине, что гораздо проще, а переплата будет всего 20 руб. В 2010 году Хбликян продал 27 из 70 магазинов своей продуктовой сети "Империя продуктов" компании X5 Retail Group и стал развивать новый проект — супермаркеты "Фреш".
Площадь каждого нового супермаркета 2 тыс. кв. м — в несколько раз больше, чем у "Империи продуктов". Основная особенность заключается в собственной выпечке и большом кулинарном отделе, благо в гастрономии Хбликян разбирается: он является совладельцем нескольких авторских ресторанов и сети "Рис". "Федеральные игроки выступают в формате дискаунтера, а не все люди ходят в такие магазины. Народ экономически растет",— объясняет Хбликян преимущество своего нового розничного формата.
С логикой не поспоришь. По данным Росстата, оборот розничной торговли Ростова-на-Дону в 2010 году (данные за прошлый год не публиковались) составил 74,7 млрд руб. Это на 12,8% больше, чем в 2009-м. Количество супермаркетов "Фреш" между тем увеличилось до десяти.
Светлана Колесникова — одна из тех, кто "экономически растет". Пару лет назад она возглавляла отдел непродовольственных товаров в гипермаркете "О’кей" и получала неплохую по ростовским меркам зарплату 30 тыс. руб., однако мечтала о своем деле. "У меня немало друзей, которые занимаются бизнесом, у многих были провалы. Мелкие магазины еле выживают, лишь у 10% дела идут хорошо. Поэтому возникла идея заняться консалтингом",— рассказывает Колесникова.
У самой Светланы, когда она ушла из "О’кей", дела складывались неважно. Сначала она выпустила бесплатную газету "Офис", но не сумела привлечь рекламодателей. Затем организовала "Bizness woman — клуб успешных женщин", но на семинары приходили человек пять-десять. Тогда Колесникова отказалась от гендерного подхода. Постепенно количество слушателей стало расти. Сейчас, по словам предпринимательницы, на ее тренинги приходят по 30-50 человек. Цена участия колеблется в среднем от 2 тыс. до 5 тыс. руб. Появились и постоянные клиенты, которых Колесникова консультирует при открытии новых точек, например локальный ритейлер люксовой одежды и сеть салонов красоты.
Чтобы помогать малому бизнесу на системном уровне, в 2010 году администрация создала "Муниципальный бизнес-инкубатор города Ростова-на-Дону". Директор проекта Алексей Басов говорит, что за это время его услугами воспользовались сотни молодых компаний. Они получают бесплатные консультации (с начала 2012 года таких было проведено около 1 тыс.), субсидии на запуск бизнеса и возможность бесплатно арендовать помещение на срок до трех лет. В двухэтажном здании бизнес-инкубатора площадью 1,3 тыс. кв. м насчитывается 20 офисов. Желающих въехать в них больше. В последний раз, когда появились свободные помещения, на каждое из них претендовали по две-три фирмы.
Конкретной направленности бизнес-инкубатор не имеет. Среди его резидентов — производители бетона и кружев, технологические компании и туроператоры. Однако если и есть в Ростове сфера, где развиваются инновации, так это сельское хозяйство. Недаром, когда в августе главный апологет российской модернизации Дмитрий Медведев посещал Ростовскую область, губернатор Василий Голубев ходатайствовал о создании на Дону международного центра по инновационному развитию АПК и опять-таки инновационного кластера в сельскохозяйственной переработке.
Дизель и яйца
"Для меня эти люди — фантастика,— говорит генеральный директор и владелец компании "Евродон" Вадим Ванеев.— Все равно что Билл Гейтс прилетел бы к кому-то в России и был удивлен, что здесь такое делается". В роли Гейтса выступал Дирк Весйохан, управляющий директор Erich Wesjohann Group. Это одна из двух компаний в мире, которые занимаются генетикой бройлеров и индейки на глобальном уровне.
В начале сентября EW Group и "Евродон" подписали соглашение, по которому ростовская компания стала эксклюзивным дистрибутором на территории России яиц индейки породы Big-6. Вес самцов достигает 20-21 кг. На выведение крупной породы EW Group потратила 40 лет. Что касается Вадима Ванеева, то он занялся индейками сравнительно недавно, в 2003 году.
До него птицефабрики, если и выращивали индеек, то делали это по остаточному принципу. Ванеев создал первую в России индюшиную марку "Индолина" и первым же стал развивать комплексное производство. Если изначально компания закупала яйца за границей, то два года назад начала завозить птенцов, из которых получилось родительское стадо. Сейчас оно дает 5 млн яиц в год, 10% из них идут на продажу другим птицефабрикам. Новая цель Ванеева — выращивать так называемых прародителей, чтобы не зависеть от импорта. Для этого "Евродон" совместно с EW Group создает на Дону генетический центр. "Это вопрос биологической безопасности в случае гриппа или какой-то другой проблемы,— объясняет предприниматель.— Мы должны были восемь-десять раз в год завозить по 40 тыс. птенцов из Англии. А вдруг Англию закроют? Тогда весь проект мог рухнуть".
"Евродон" выпускает 35 тыс. тонн индейки в год и является крупнейшим производителем на этом нишевом рынке. Весной 2012 года о строительстве индюшиной фермы мощностью 25-30 тыс. тонн в год объявила группа "Черкизово". Но планы Ванеева грандиознее: увеличить мощность своего комплекса до 180 тыс. тонн и разводить на нем не только индеек, но и других экзотических птиц. "Скоро вся страна будет есть пекинскую утку,— обещает Вадим Ванеев.— Я раньше думал, это блюдо, а оказывается, так порода называется". Первую партию из 11 тыс. утят завезли в середине сентября. В общей сложности на проекты "Евродону" потребуется 23 млрд руб.
В свою очередь, один из крупнейших в России производителей растительного масла агропромышленная ГК "Юг Руси" ранее освоила получение биотоплива из шелухи подсолнечника, а теперь собирается в течение трех лет инвестировать 6 млрд руб. в выпуск так называемого зеленого дизеля. Он будет изготавливаться из технических сортов рапса и льна на принадлежащем группе Новошахтинском НПЗ и продаваться в основном на экспорт: по закону в Европе топливо должно содержать не менее 10% биологических компонентов.
В начале 2012 года французская компания Air Products объявила о строительстве в Ростовской области завода по производству кислорода, азота и аргона, а также баллонной станции. Стоимость проектов оценивается в $30 млн. В зависимости от газа, степени его очистки и, соответственно, цены производители стараются возить газ не дальше чем на 200-400 км. Выбор площадки в компании прокомментировали СФ так: "Мы не единственные, кто работает на рынке, поэтому, как и конкуренты, всегда оцениваем, есть ли ниша. Мы решили, что в Ростовской области она есть".
Глядя на набережную Дона, часть которой вымощена плиткой и зеленеет скверами, а часть перекопана и в рытвинах, легко прийти к мысли, что по сравнению с Краснодаром у Ростова есть по меньшей мере одно преимущество. Пока он сильно недооценен, а значит, имеет хороший потенциал для роста.
