В 2025 году в России закрылось 643 шоурума китайских автомобильных брендов — в 1,4 раза больше, чем годом ранее. Рынок столкнулся с коррекцией после стремительного роста прошлых лет, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю».
При этом было открыто 459 салонов, почти втрое меньше показателя 2024 года. В результате общее число точек продаж брендов из КНР сократилось на 7%, до 2,6 тыс., а их доля на рынке — с 67% до 64%. Всего в России по итогам года работало 4,07 тыс. автосалонов всех брендов (–85 точек год к году). Количество открытий снизилось на 46,8%, до 678, число закрытий — 763.
Лидером по числу новых шоурумов стал российский бренд Solaris (55 точек), далее следуют KGM (54) и Li Auto (44). Наибольшее число закрытий зафиксировано у BAIC, Bestune и JAC.
Среди китайских брендов выше точки безубыточности стабильно работали лишь Haval City, Chery (с вывеской Tenet) и Geely.
По оценке РОАД, негативная динамика стала следствием слишком быстрого расширения дилерских сетей в предыдущие годы. В 2025 году примерно каждый четвертый салон китайских марок был закрыт или переформатирован под другие бренды, включая автомобили российской сборки. Более 100 дилеров отказались от инвестиций в «китайцев».
Дополнительное давление оказали высокая ключевая ставка, снижение спроса и переполненные склады: в первой половине года дилеры были сосредоточены на распродаже остатков, а не на открытии новых точек. По данным «Автостата», рынок новых автомобилей в 2025 году сократился почти на 16%, до 1,33 млн машин.
Эксперты ожидают, что в 2026 году коррекция дилерских сетей продолжится, но станет более плавной. Дополнительным фактором останется «русификация» китайских брендов и смена вывесок в автосалонах.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы первыми быть в курсе главных новостей ритейла.
