Госкомпания "Сомкомфлот" нашла первого соинвестора реконструкции пассажирского порта в Сочи. Им станет группа "Ташир" Самвела Карапетяна, планирующая вложить $50 млн в строительство здесь торговых галерей и выставочного центра. Для завершения проекта, первая очередь которого должна быть сдана к Олимпиаде-2014, "Сомкомфлоту" нужно в шесть раз больше средств.
О том, что "Ташир" стал соинвестором застройки территории пассажирского порта Сочи, "Ъ" сообщил один из бизнесменов, работающих в этом городе. По его словам, девелопер планирует построить здесь торговые галереи, где разместятся бутики luxury-брендов. Представитель "Ташира" Марина Газе подтвердила, что недавно группа стала соинвестором этого проекта. По ее словам, площадь застройки составит 2,3 га: этот участок девелопер получил в долгосрочную аренду.
Пассажирским портом в Сочи через "Новошип" владеет госкомпания "Сомкомфлот". Для реализации проекта было создано ООО "Сочи Гранд Марина". С гендиректором этой компании Константином Сахаровым вчера связаться не удалось. Источник "Ъ", близкий к "Сомкомфлоту", подтвердил информацию о том, что "Ташир" стал соинвестором проекта в Сочи.
Группа "Ташир" основана в 1999 году, основным владельцем считается Самвел Карапетян. Девелоперский портфель — около 4 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости, из которых построено 1,8 млн кв. м. Группа, в частности, владеет сетью торгцентров "Рио". По данным Forbes, в 2011 году выручка "Ташира" составила 77 млрд руб. (около $2,5 млрд).
В рамках реконструкции пассажирского порта в Сочи "Ташир" намерен построить более 25 тыс. кв. м различной недвижимости. По словам Марины Газе, под галереи для бутиков планируется отвести около 7,5 тыс. кв. м, под многофункциональный центр с торговыми площадями и офисами для персонала морского вокзала — 6,7 тыс. кв. м, под выставочный центр — 11,5 тыс. кв. м. В "Ташире" не раскрывают объем инвестиций в проект. Президент ИК "Покров" Николай Крайнов, знакомый с концепций застройки территории пассажирского порта, оценивает себестоимость строительства минимум в $2 тыс. за кв. м. То есть выход в Сочи "Таширу" обойдется в $50 млн.
Неофициально в компании говорят, что источником финансирования стройки в Сочи станут средства, вырученные от продажи уже готовых объектов в Москве. Недавно девелопер сообщил о распродаже жилых площадей в построенных комплексах "Газойол Сити" (168 тыс. кв. м), где цена составляет $12,5 тыс. за кв. м, и "Дирижабль" (41 тыс. кв. м; заявленная цена — $8,6 тыс. за кв. м). Продажа этих площадей может принести девелоперу $2,4 млрд (затраты на эти стройки оцениваются в $700 млн).
О реконструкции пассажирского порта "Сочи Гранд Марина" объявила в 2010 году. Тогда Константин Сахаров заявлял, что стоимость проекта составит 18 млрд руб. ($600 млн). Из них половину средств вкладывает федеральный бюджет — на строительство гидротехнических сооружений в открытом море и нового терминала для приема пассажиров крупных круизных лайнеров. Структура "Совкомфлота" планировала привлечь отставшие $300 млн на строительство в рамках первого этапа современной яхт-марины на 250-300 моторных и парусных яхт и реконструкцию здания морского вокзала и отеля на 280 номеров. Эти объекты планировалось сдать к Олимпиаде. Весь же проект, включая торговые и выставочные площади, должен быть завершен к 2016 году. Тогда же руководство "Сочи Гранд Марина" обещало привлекать в проект соинвесторов.
Марина в пассажирском порту будет не единственной в Сочи. "Базовый элемент" Олега Дерипаски, построивший в Имеретинской низменности грузовой порт, после завершения Олимпиады также планирует открыть здесь стоянку для яхт со всей инфраструктурой.
