«Опора России» обратилась в Минфин с просьбой разрешить индивидуальным предпринимателям перевозить пиво и пивную продукцию, сообщает «Коммерсантъ». Письмо на имя замминистра финансов Алексея Сазанова направлено 22 сентября.
По закону о производстве и обороте алкоголя (171-ФЗ) логистикой могут заниматься только организации. С правовой точки зрения ИП в их число не входят. При этом на ИП приходится до двух третей грузового автопарка, говорит председатель комиссии «Опоры России» Игорь Хавский.
Проблема возникла 1 сентября 2026 года, когда логистический рынок перешёл на электронные перевозочные документы (ЭПД). Система не позволяет ИП получить необходимые разрешения.
Сейчас перевозки алкоголя ИП продолжаются по бумажным накладным. Переходный период продлится до 1 марта 2027 года, после чего предпринимателей начнут штрафовать за отсутствие электронных документов.
По словам источника «Ъ» в правительстве, готовности разрешать перевозку алкоголя силами ИП у властей нет. Причина — сложность контроля: ИП тяжелее отслеживать и привлекать к ответственности.
Малые предприятия производят 5,4% российской пивоваренной продукции — это 2 тыс. компаний. Остальной рынок формируют три крупных и 60 средних игроков. Требования к поставкам едины для крепкого алкоголя и пива, но крепкий алкоголь производят крупные компании с собственной логистикой, а на пивном рынке много небольших игроков, работающих с ИП.
Крупные логистические компании не готовы доставлять товары в новые регионы из-за высоких рисков. Транспорт туда фактически не страхуется, и на перевозку соглашаются только ИП. Если позиция властей не изменится, часть компаний столкнётся со сложностями при организации поставок.
Логистика для пивоваров с начала года выросла на 25% из-за топливных расходов. Допуск ИП к перевозкам пива расширит круг перевозчиков и усилит конкуренцию, считает замгендиректора по логистике NC Logistic Артем Васканян.
