Несмотря на кризис, финский почтовый оператор Itella Group не отказался от возможности докупить 10% долей в Национальной логистической компании (НЛК). Пока финны заплатили продавцу «Росеврогрупп» €22 млн, но если НЛК покажет хорошие финпоказатели, Itella готова доплатить еще €15 млн. Когда в апреле Itella купила 90% НЛК, российский рынок логистических услуг оценивался в $70 млрд, но за время кризиса объем перевозок и хранения товаров внутри страны сократился на четверть.
В среду Itella Logistics заплатила €22 млн «Росеврогрупп» за 10% доли в НЛК, говорится в сообщении финского оператора. Впрочем, в опубликованном вчера отчете Itella Group за девять месяцев этого года фигурирует другая сумма выкупа доли в НЛК — €37,4 млн. Директор по коммуникациям Itella Logistics Йоханна Котила сообщила “Ъ”, что зафиксированная в отчете цена будет выплачена в том случае, если «будут достигнуты определенные показатели (развития НЛК.— “Ъ”)». В «Росеврогрупп» не стали комментировать сделку.
Выкуп 10% НЛК финны осуществили в рамках опционного соглашения, подписанного с «Росеврогрупп» весной 2008 года. Тогда Itella Logistics заплатила €200 млн за 90% НЛК (см. “Ъ” от 29 апреля 2008 года). Свои 38% Национальной логистической компании финскому оператору продал венчурный фонд Citigroup Venture Capital International Growth Partnership. «Росеврогрупп» продала 52%, сохранив за собой 10% НЛК. Тогда стороны объясняли, что оставшаяся у «Росеврогрупп» доля НЛК позволит российской стороне сохранить контроль над таможенной логистикой. Даже несмотря на кризис, финский контрагент вынужден выкупить оставшуюся долю, так как за неисполнение опциона ему грозили бы штрафные санкции, сообщил “Ъ” бывший сотрудник одного из подразделений «Росеврогрупп». Более того, финнам пришлось погасить долги своих российских «дочек» на €138,3 млн, говорится в отчете Itella Group (головной структуры Itella Logistics).
Itella Logistics входит в Itella Group (ранее Finpost), собственником которой является правительство Финляндии. Основная специализация — логистика и почтовые услуги. За девять месяцев этого года объем выручки всей группы составил €1,328 млрд, из них €525,4 млн приходится на Itella Logistics.
НЛК создана в 1995 году. Вместе с «Росевродевелопментом», Росевробанком, «Росевроотелем» входит в «Росеврогрупп». Оборот НЛК за 2008 год — €180 млн. Основные владельцы «Росеврогрупп» — Сергей Гришин (59,14%), Илья Бродский (14,5%), Андрей Суздальцев (14,7%).
Получив НЛК полностью под свой контроль, Itella Logistics перешли 480 тыс. кв. м складских помещений класса А в Москве и регионах, из которых почти 40% находятся в собственности российской компании. Itella Logistics стала вторым иностранным игроком, вошедшим на российский рынок логистических услуг посредством покупки местного игрока. В октябре 2007 года это сделал британский фонд Raven Russia, выкупив за $10 млн 50% долей логистического провайдера «Авалон логистик».
Itella Logistics вошла на российский рынок за четыре месяца до того, как кризис коснулся России. По данным маркетингового агентства Step by Step, до кризиса в России ежегодный рост составлял 6–7% против 3–4% в Евросоюзе. В апреле 2008 года эксперты оценивали емкость российского рынка в $70 млрд и прогнозировали рост к 2010 году до $120 млрд. Сейчас о таких показателях надо забыть, уверен заместитель гендиректора KLP Logistics Игорь Дицков. По его словам, с сентября 2008 года по август 2009 года объем перевозок товаров и их хранения внутри страны сократился на четверть. Но, утверждает господин Дицков, у Itella Logistics есть возможность перевозить грузы из Финляндии, откуда до сих пор морским транспортом в центральную Россию импортируется почти две трети европейских товаров.
