Ассоциация «Народный фермер» обратилась в Минтранс и ТПП из-за пробела в регулировании электронных транспортных накладных (ЭТрН). Под действие закона не попали гужевой транспорт и малогабаритная сельхозтехника, которые при этом остаются участниками дорожного движения, что создает риски для производителей, пишет Forbes.
Ассоциация «Народный фермер» направила в Минтранс и Торгово-промышленную палату письма с жалобой на пробел в регулировании электронных транспортных накладных (ЭТрН).
С 1 сентября 2026 года в России становятся обязательными электронные перевозочные документы. Но в ассоциации обратили внимание, что из правового поля выпали два вида транспорта, которые реально используются в сельском хозяйстве: гужевой и малогабаритная техника с объемом двигателя до 50 куб. см (мотоблоки, мотокультиваторы с прицепами).
При этом, согласно ПДД, и гужевой транспорт, и малогабаритная техника при выезде на дороги общего пользования являются полноценными участниками дорожного движения. Для гужевого транспорта, напоминают в ассоциации, установлены специальные требования.
В результате возникает коллизия: закон разрешает движение такой техники по дорогам, но оформить на перевозимый груз электронную накладную невозможно — ни сам производитель, ни его контрагент не могут этого сделать технически. Это создает риски привлечения к ответственности для сельхозпроизводителей, особенно в отдаленных и труднодоступных регионах, где традиционные способы транспортировки все еще широко используются, подчеркивают в «Народном фермере».
В ассоциации просят Минтранс и ТПП дать разъяснения, как действовать в этой ситуации, и устранить правовую неопределенность до вступления закона в силу.
