По просьбе IKEA столичные власти предложили этой розничной сети около 20 участков для размещения небольших магазинов площадью до 5 тыс. кв. м. Это площадки в разных округах города, в том числе на Третьем транспортном кольце (ТТК) и на территории бывших промзон, рассказал «Известиям» глава департамента торговли и услуг Москвы Алексей Немерюк.
— Понимая специфику Москвы, IKEA разработала мини-формат, — рассказал глава департамента. Чиновник напомнил, что сейчас составляются отраслевые схемы торгового пространства столицы.
— Распределение различных форматов торговли — гипермаркетов, магазинов шаговой доступности, рынков, ярмарок и т.д. — должно быть равномерным по всей территории города, — пояснил он. — Чтобы жители могли не ездить через всю Москву в магазин.
В компании IKEA не дали прямого ответа на вопрос о существовании проекта магазинов мини-формата площадью до 5 тыс. кв. м в Москве.
— Приоритетом нашей работы в ближайшем будущем является строительство трех отдельно стоящих магазинов IKEA в Московском регионе. Размеры таких магазинов могут быть от 20 тыс. кв. м, — заявила руководитель службы по связям с общественностью IKEA в России Мария Тихонова. — Мы стремимся, чтобы новые магазины были расположены в шаговой доступности от станции метро и маршрутов общественного транспорта, чтобы быть еще ближе к нашим покупателям.
Немерюк отметил, что с утверждением отраслевых схем торгового пространства в столице должны появиться и новые гипермаркеты, в том числе на присоединенных территориях. Какие именно гигантские магазины вырастут в «Новой Москве», пока неясно.
— Мы лишь предложим участки, а бизнес-сообщество сможет реагировать, — пояснил Немерюк. Чиновник добавил, что появление в каждом округе столицы различных торговых форматов поможет в том числе улучшить транспортную ситуацию в городе.
Член комиссии Общественной палаты РФ по экономическому развитию и предпринимательству Игорь Ковпак высказался против дробления крупных гипермаркетов, в которых продаются предметы не первой необходимости.
— Нужно выносить такую торговлю за пределы города, чтобы разгрузить столицу, — заявил эксперт. Он сомневается в экономическом успехе мини-формата.
— В гипермаркет люди едут именно потому, что там можно купить всё в одном месте, — пояснил Ковпак. — К тому же цены в мини-версии магазина из-за меньшего оборота могут быть выше на 10–20%.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин надеется, что новые востребованные магазины появятся только на тех участках ТТК, где есть съезд, снабженный хорошими полосами разгона и торможения.
— Иначе это только усугубит движение, — пояснил эксперт. — На Третьем транспортном кольце в районе «Сокольников», к примеру, уже есть торговый центр с двухэтажным «Ашаном», и очередь на этот съезд стоит постоянно, создавая пробку.
Исполнительный директор Ассоциации компаний розничной торговли Илья Белоновский, в свою очередь, уверен, что мини-версии мебельного магазина могли бы пользоваться популярностью.
— У такого проекта все шансы стать успешным, — рассказа Белоновский. — Ведь выбраться в гипермаркет, окруженный другими крупными торговыми площадками, не каждому по силам по причине огромных пробок. Он полагает, что покупатели могли бы заказывать в мини-IKEA с доставкой те товары сети, которых не будет в постоянном ассортименте небольших магазинов.
Зампредседателя комиссии Мосгордумы по экономической политике, науке и промышленности Иван Новицкий уверен, что популярные магазины по возможности должны присутствовать во всех округах столицы.
— Если это выгодно и городу, и бизнесу, стоит делать такие сети ближе к жителям, — пояснил парламентарий.
