Реализация двух масштабных проектов начнется в этом году в Зеленодольске. К строительству крупного распределительного центра в Зеленодольске приступит в 2012 г. ЗАО «Тандер». В радиусе действия центра окажутся все магазины сети «Магнит» в радиусе 500 км. Об этом в ходе интернет-конференции с читателями «БИЗНЕС Online» сообщил вчера глава Зеленодольского района Сергей Батин. Он рассказал также о ходе строительства дорог – в 2012 году будут завершены либо начнутся три крупных дорожных проекта.
На финишную прямую в Зеленодольске вышел процесс оформления земельного участка для ЗАО «Тандер» — под строительство распределительного центра выделяется 16 га земли. Одно из условий строительства – продвижение в сети «Магнит» продукции районных предприятий пищевой промышленности.
«Предполагается, что здесь будут работать от 1200 до 1500 человек, а автопарк будет насчитывать от 150 до 300 грузовиков. Центр охватит ближайшие регионы в радиусе 500 километров – до Нижнего Новгорода, Ульяновска, Чувашии, Марий Эл, — поделился подробностями проекта в ходе прошедшей вчера в редакции БИЗНЕС Online интернет-конференции глава Зеленодольского района Сергей Батин. – Это не просто объект, который образуется – не просто дополнительные налоги. Если на Зеленодольском моторостроительном заводе работают 700 человек, то здесь будут работать практически два ЗМЗ. Или половина ПОЗИСа… Это дополнительный импульс для наших предприятий – у Зеленодольского и Васильевского хлебокомбинатов, Зеленодольского молкомбината, птицефабрики «Казанская», совхоза «Майский», Васильевского стекольного завода и других – появляются дополнительные объемы, новые рынки сбыта».
Вокруг этих объектов всегда образуются мелкие предприятия — ведь машины необходимо обслуживать, нужна заправка, упаковка и так далее. И это, по мнению главы, станет одной из точек роста Зеленодольского района. Глава также отметил, что подписанное с ЗАО «Тандер» соглашение предусматривает, что средняя зарплата сотрудников распределительного центра будет не меньше, чем средняя по Татарстану. И существующим в городе предприятиям придется думать, как сохранить свои кадры – и квалифицированные, и не очень. В результате эта конкуренция за работника, по мнению Батина, будет способствовать росту средней зарплаты в городе — а эта проблема на сегодняшний день одна из острейших для Зеленодольска.
Первая очередь комплекса должна открыться в конце 2012 года.
В 2012 году в Зеленодольске начнутся работы по строительству путепровода, стоимость которого оценивается в 350-700 млн. рублей. Спуск с улицы Столичная, упирающийся в два железнодорожных переезда, ведет через промзону, где расположены все крупные предприятия города – Зеленодольский фанерный завод, ПФМК, завод им. Горького, ПОЗИС, не говоря уже о более мелких. По этой дороге можно напрямую доехать до Волжска или до паромной переправы.
И вот тут-то, на этой транспортной артерии, находится транспортный «гордиев узел» Зеленодольска – два железнодорожных переезда резко замедляют движение транспорта. Из-за этого «гордиева узла» фуры вынуждены объезжать весь город, чтобы добраться до промышленных предприятий — либо подолгу простаивать перед шлагбаумом. Какие это потери для производства, объяснять, наверное, никому не надо.
По словам Сергея Батина, всего в наступившем году в Зеленодольском районе будут сданы или начнутся работы на трех транспортных узлах. Помимо начала работ на необходимом как воздух путепроводе в конце спуска на ул. Столичная, будет сдана развязка на трассе М7 в Заволжской зоне у поворота на Свияжск, которая необходима для Свияжского мультимодального логистического центра, а также начнутся работы по строительству развязки у поворота на Йошкар-Олу. Сейчас здесь организовано кольцевое движение. «От Сафоново на Казань можно будет проехать прямо, а на Йошкар-Олу движение пойдет через мост», — нарисовал картину Батин. Этот проект также начинается в этом году.
Вообще дорожное строительство в районе, развернутое в течение последних трех лет, заметно выросло. За три года – с 2009 по 2011 – объем финансирования вырос втрое – с 345 млн. рублей до более чем 1 млрд. Но если три года назад на местные и муниципальные дороги не было выделено ни копейки, то в 2011 на это пошли 123 млн. рублей. А в 2012 г. на дороги местного значения будет направлено более 462 млн. рублей.
Разговор с главой Зеленодольского района продолжался более четырех часов — сотрудники редакции «БИЗНЕС Online» могут припомнить 2-3 столь же длительных интернет-конференции. А количество вопросов, заданных Батину, превысило все прогнозы – если учесть, что некоторые повторялись, вопросов оказалось около сотни. Больше вопросов было разве что президенту республики… Глава пообещал ответить удовлетворить любопытство каждого зеленодольца. А некоторых даже заочно пригласил на прием – правда, установить, кто же такая «Курочка Ряба», которой сильно не нравится кадровая политика районного руководства управления по делам молодежи и спорту, главе не удалось.
Сергей Батин отвечал подробно и развернуто, но был очень осторожен с планами и прогнозами. «Жители Зеленодольска приучили меня не давать пустых обещаний», — признался он, отметив, что зеленодольцы очень внимательны и требуют выполнения всех обязательств, а уровень политической активности в городе очень высок. Поэтому речь шла в основном о том, что сделано.
В качестве одной из важнейших своих задач Батин назвал повышение средней заработной платы, которая сейчас чуть не дотягивает до 14 тыс. рублей. По сравнению хотя бы со среднереспубликанскими показателями в 18 тыс. этого мало. И в результате примерно 16 тыс. зеленодольцев сегодня ежедневно уезжают из города на работу в Казань, чтобы вечером вновь вернуться в город. Остановить эту маятниковую миграцию призваны все те проекты, которые планируется реализовать в Зеленодольском районе. И в идеале Батин считает нормальной ситуацию, когда в Зеленодольский район на работу потянутся казанцы – что уже происходит, к примеру, в первом в республике частном технопарке «М7».
Батин ответил на острые вопросы о своем противостоянии с членами рассыпавшейся после муниципальных выборов 10.10.10 группы «Единство», рассказал о своей загородной недвижимости, поведал о мечте зеленодольцев построить первый в городе бассейн, обрисовал положение в экономике, промышленности, дорожном хозяйстве, транспортной системе города и района. Он также объяснил, для чего в автобусах Зеленодольск-Казань появится бесплатный Wi-Fi. И приоткрыл завесу тайн над программой празднования 80-летия Зеленодольска – вернее, переименования рабочего поселка Паратск и присвоения ему статуса города. Денег в бюджетной росписи района на это нет, зато есть социальная ответственность бизнеса…
