На выезде из Москвы вдоль Дмитровского шоссе находится немало крупных торговых комплексов, среди них XL, «Мосмарт», Metro, «РИО на Дмитровке» — они заметно осложняют и без того непростую транспортную ситуацию на трассе, написал в начале октября портал irn.ru, один из самых популярных сайтов с аналитикой по недвижимости.
Я очень хорошо представляю себе Дмитровское шоссе в разное время суток и поэтому считают слишком мягким такое определение транспортной ситуации. Я бы использовала выражение «полная засада». И если выезжаешь с Дмитровского шоссе на МКАД в сторону Ленинградки, неизбежно утыкаешься в ряды машин, которые пытаются съехать с кольцевой на эту самую Дмитровку, к торговому центру РИО. И пусть проблема не в одном РИО, но так широко он расстроился вдоль неудобной развязки, что иногда начинаешь недолюбливать и его тоже. Тем неприятнее было узнать, что бок о бок с РИО площадью 220 тыс. кв. м группа «Ташир» скоро построит еще один торгцентр — «Москва-Иу», только первая очередь займет 100 тыс. кв. м. Иу — это город в 300 км от Шанхая, новый торгцентр, по сути, будет представлять собой крытый рынок для китайских товаров. Как-то сразу подумалось: в торговле и торговой недвижимости с приходом нового мэра мало что поменялось.
Главное изменение — это, конечно, слияние двух отраслевых департаментов в правительстве Москвы — Департамента потребительского рынка и услуг, возглавляемого Владимиром Малышковым, и Департамента продовольственных ресурсов Александра Бабурина. Вместо двух в январе этого года возник один — Департамент торговли и услуг, который возглавил Михаил Орлов, с 2009 по 2010 годы председательствовавший в городском Комитете по связям с религиозными организациями. Отчего раньше нужно было именно два департамента, объяснить сложно. На оба пришлось менее 5% расходов московского бюджета 2010 года. Первый — больше работал с ритейлерами, второй — с производителями. Одна из самых любопытных функций ведомства господина Бабурина — «организованные поставки продовольствия» в Москву, подразумевающие, в частности, субсидирование этих самых поставок не понятно, с какой целью.
Новый департамент собирается развивать торговлю и услуги по специальной концепции, подготовкой которой как раз сейчас и занят. В проекте говорится, что основная задача московских властей — увеличение площади торговых помещений. В Москве на тысячу жителей приходится 695 кв. м торговых площадей, подсчитали в департаменте, в Европе в среднем — 1,5 тыс. кв. м. Консалтинговые компании считают, что московский показатель ниже — 270-300 кв. м (департамент берет в расчет любые торговые площади, а аналитики учитывают только современные). По данным Colliers International, на начало 2011 года в Москве насчитывалось около 6,5 млн кв. м качественной торговой недвижимости.
Справедливости ради надо отметить, что на возведении гигантских коробок, таких как «Москва-Иу», концепция не настаивает. Даже наоборот: предлагается открывать магазины шаговой доступности и районные торговые центры площадью до 5 тыс. кв. м. Для сравнения, 3-5 тыс. кв. м — стандартная площадь супермаркета «Перекресток». Не хватает именно малых форматов. Строить их менее выгодно — выше себестоимость в пересчете на один квадратный метр, так как расходы на подведение коммуникаций и получение всех разрешений мало зависят от размера объекта.
Спрос на малые объекты могут сформировать торговцы из ликвидируемых уличных киосков, говорят аналитики. В ноябре прошлого года в Москве начался массовый снос палаток и ларьков, потому что Сергей Собянин решил, что именно они усугубляют транспортную ситуацию. И это был, пожалуй, первый громкий скандал с момента его назначения. Владельцы палаток, в том числе сетевых, например, «Стардог!s», засыпали префектуры исками, а вице-мэр Юрий Росляк был вынужден признать, что «в сносе были перегибы со стороны местных властей». «Москва дала не очень хороший пример. Уничтожено почти 2 тыс. этих ларьков-павильонов… их разом просто ломали и бульдозером уничтожали», — жаловался в декабре глава «ОПОРА России» Сергей Борисов премьер-министру Владимиру Путину. В феврале мэр подписал постановление, устанавливающее требования к объектам мелкорозничной торговли. Москомархитектура разработывает новую схему расположения таких объектов.
«Хотелось бы, чтобы департаменты, которые занимаются вопросами торговли, полностью занимались развитием торговли и верстали планы, как сделать лицо торговли цивилизованным», — процитировали нового мэра все новостные агентства год назад. Хочется по-прежнему.
