Малоизвестная компания «Петербург Транзит» намерена реализовать один из самых крупных логистических проектов на окраине Петербурга, Волхонском шоссе на территории площадью 23 га. Компания готова инвестировать из собственных средств 6—7 млрд руб. Эксперты удивлены масштабностью проекта на фоне низкой потребности в логистических комплексах.
Сегодня правительство города примет решение о предоставлении ООО «Петербург Транзит» участка площадью 23 га для изысканий под проект логистического комплекса. Компания претендует на пятно на Волхонском шоссе, в Красносельском районе. Инвестиции в проект составят 6—7 млрд руб., сообщили в компании. Причем «Петербург Транзит» будет вкладывать в проект исключительно собственные средства и реализует его для собственных нужд, говорит сотрудник компании, который попросил об анонимности. «Проект предполагает строительство крытого склада площадью 14 тыс. кв. м и открытые складские площади — около 107 тыс. кв. м. Хранить там будем комплексные грузы», — говорит представитель компании. Конечные бенефициары компании не раскрываются.
По данным баз раскрытия информации, генеральный директор ООО «Петербург Транзит» Иннокентий Шемякин возглавляет также ряд других ООО. А профильный бизнес «Петербург Транзит» — сдача внаем собственного недвижимого имущества.
«Это один из крупнейших проектов, заявленных к развитию за последний год», — говорит руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. Она напоминает, что в Выборгском районе планируется построить производственно-логистический комплекс на участке площадью 13,7 га. На территориях, где ранее располагалось подсобное хозяйство ОАО «Полимер», будет реализовываться логистический комплекс общей площадью 220 тыс. кв. м.
Недалеко от этого участка реализовать собственный логистический проект планировала «Охта Групп». Сейчас компания потеряла к нему интерес и распродает участки. «У нас было 15 га, осталось 11, остальные уже проданы», — рассказал председатель правления «Охта Групп» Владимир Свиньин. «Никто не будет строить сейчас ничего. Это очередной бумажный проект», — говорит управляющий холдингом «Теорема» Игорь Водопьянов.
«В настоящее время средняя заполняемость складских комплексов очень невысока и составляет 60—70%. Поэтому выходить на этот рынок без четкого понимания дальнейшего заполнения площадей комплекса не имеет смысла», — утверждают в АРИН
